2005 ABD Grand Prix’s Indianapolis Motor Speedway’de yalnızca altı aracın yarıştığı bu olay, Formula 1 tarihinin en ikonik canlı röportajlarından birine sahne oldu. Minardi takımı sahibi Avustralyalı Paul Stoddart, yaşananlara tepkisini açıkça dile getirdi.
Stoddart, “Bu tam bir çılgınlık. FIA kendine çeki düzen vermeli ve bu sporu düzeltmeli, yoksa ortada bir spor kalmayacak,” dedi. “Bugün, Formula 1’in yakın tarihindeki en üzücü gün,” diye ekledi.
İndianapolis’teki o yarış, tam anlamıyla bir fiyaskoydu. İki Ferrari, iki Jordan ve Stoddart’ın iki Minardi’si dışında yarışa katılan araç yoktu. 100.000’den fazla seyirci, stadyumu öfkeyle terk etmeye başladı.
O gün yaşananlar, aslında gerçekleşmemesi gereken bir durumdu. Eğer FIA’nın başkanı olan bir kişi bu kadar inatçı ve kibirli olmasaydı, bir şikan inşa edilerek yarış sorunsuz bir şekilde devam edebilirdi.
İki yıl sonra Formula 1, Indianapolis’i terk etti ve ABD’ye dönüşü beş yıl sürdü. 2005 Indianapolis Grand Prix’sinin hikayesi, 20 yıl sonra hala tartışılmaya devam ediyor.
Lastik Savaşları
2000’lerin ortasında F1, Bridgestone ve Michelin arasında bir lastik savaşı içindeydi. Ferrari ve Michael Schumacher, Bridgestone lastikleri ile büyük bir dominasyon sağladı. Ancak FIA’nın 2004’teki değişiklikleri, takımları zor bir duruma soktu.
Yarışa gitmeden önce, Michelin lastiklerinin güvenliği konusunda endişeler artmaya başladı. 2004 yarışında yaşanan lastik patlamaları, takımları tedirgin etti. Stoddart, Michelin temsilcileriyle yapılan toplantılarda yaşanan gerilimleri anlattı.
Yarış günü geldiğinde, FIA’nın başkanı Max Mosley’nin inadı, tüm takımları bir çıkmaza soktu. Sonunda, yalnızca Ferrari ve Minardi yarışa katılabildi. Diğer takımlar, güvenlik endişeleri nedeniyle yarışa girmeme kararı aldı.
Sonuç olarak, Indianapolis’teki o gün, Formula 1 tarihine kara bir leke olarak geçti. Stoddart’ın ifadesiyle, “Bir kişinin inadı, tüm sporu mahvetti.” Bu olay, F1’in ABD’deki imajını yıllarca geriletti.
