Formula 1, her beş yılda bir kurallarını ve düzenlemelerini değiştirerek gridde yenilikler yaratmayı ve yarışları daha heyecanlı hale getirmeyi amaçlıyor.
Genellikle aero veya motor düzenlemelerinde değişiklik yaparken, nadiren her ikisini birden değiştiriyor.
Ancak 2026 sezonu için her iki alanda da kapsamlı değişiklikler gerçekleştirildi. Bu, spor tarihinin en büyük kurallar değişikliği olarak nitelendiriliyor.
Bu yılki araçların aero düzenlemeleri, daha kısa ve dar olmalarının yanı sıra, tur boyunca farklı zamanlarda kullanılacak birçok yeni özelliğe sahip.
Motor tarafında ise toplam güç çıktısının yüzde 50’sinin elektrik motorundan gelmesi gerekiyor ve sürücülerin batarya gücünü kullanma şekli de değişti.
Bu değişiklikler, sıralama turlarına giderken kimsenin gerçek güç dengelerini bilmediği anlamına geliyor.
Hafta sonunun ilk antrenmanında Ferrari en hızlı görünürken, Red Bull ve Mercedes de üst sıralarda yer aldı. Daha sonra Oscar Piastri, zaman cetvelinin zirvesine yerleşti.
Ancak Avustralyalı eski bir F1 aerodinamikçisi, bu pozisyonda kalmanın zor olacağını belirtti.
Dr. Sammy Diasinos, “Bu yıl geçen yıldan daha zor olacak,” dedi. Pre-sezon testleri, McLaren’in gridin üçüncü veya dördüncü en hızlı aracı olduğunu gösteriyor.
Dr. Diasinos, McLaren’in sezon boyunca aerodinamik gelişim yapma kabiliyetine güvendiğini ve Avrupa sezonuna gelindiğinde tekrar yarışlarda öne geçebileceklerini umduğunu ifade etti.
Eski mühendis, bu yeni kuralların takımların en iyi motor birimlerine sahip olmalarına bağlı olacağını vurguladı.
Ayrıca, yeni kurallar sayesinde sürücülerin düz yolda ön ve arka kanatlarını düzleştirerek direnç azaltma ve hız artırma imkanı bulduğunu belirtti.
Testler, Mercedes’in en iyi takım olabileceğini gösterirken, Mercedes motorlu takımların da yarışta önde olma şansı olduğunu söyledi.
Sonuç olarak, Mercedes iyi görünse de, kazananı tahmin etmek bu yıl zor olacak.
Pazar günkü yarışın başlangıç pozisyonları, Cumartesi akşamı yapılacak sıralama turlarıyla belirlenecek.
