Güney Kore’deki Aralık ayında meydana gelen Jeju Air kazasına ilişkin yapılan ilk araştırma sonuçları, uçağın her iki motorunun kuş çarpmalarına maruz kaldığını, ancak pilotların kazadan hemen önce daha az hasar gören motoru kapattığını ortaya koydu.
Bu bulgu, insan hatalarını işaret etmesi nedeniyle, kaza mağdurlarının aileleri ve diğer pilotlar tarafından sert bir şekilde eleştirildi. Aileler, yetkililerin sorumluluğu ölen pilotların üzerine atmaya çalıştığını savundu.
Güney Kore Havacılık ve Demiryolu Kazası Araştırma Kurumu, uçağın motorlarına dair araştırma sonuçlarını geçen hafta sonu açıklamayı planlamıştı.
Ancak, kaza mağdurlarının yakınlarının güçlü protestoları nedeniyle basın toplantısı iptal edildi.
Kaza nedeniyle kaybettikleri yakınları olan ailelerin başkanı Kim Yu-jin, “Eğer bağımsız bir araştırma yaptıklarını iddia ediyorlarsa, açıklamalarını destekleyen deliller sunmalılar” dedi.
Uçağın 29 Aralık’ta Muan Uluslararası Havaalanı’na iniş yaparken, iniş takımları açılmadan karın üstü düştüğü belirtildi. Kazada, 181 yolcudan sadece ikisi kurtuldu.
Yapılan incelemelerde, pilotların kapattığı motorun daha az hasar gördüğü belirlendi. Ancak, kazanın nedeni hakkında daha fazla bilgi sağlanmadı.
Mağdur aileleri ve diğer pilotlar, araştırma bulgularını eleştirerek yetkililerin ses kaydını ve uçuş verilerini açıklamasını talep etti.
Havacılık ve Demiryolu Kazası Araştırma Kurumu, kaza ile ilgili nihai raporunu gelecek yıl Haziran ayında yayımlamayı planlıyor.
