Aston Martin ile motor tedarikçisi Honda arasındaki ilk dönemin sona ermesi, takımı zor durumda bıraktı. Takım, zorlu bir ön sezon kampanyası sonrası büyük bir sıkıntı yaşıyor.
Yeni Honda güç ünitesi, en iyi ihtimalle sorunlu bir performans sergiliyor. Pil arızaları ve şasi titremeleri, AMR26’nın sürekli olarak garajda kalmasına neden oldu.
Bu sezon, Aston Martin’in tam bir fabrika ortaklığına geçişini simgelemek üzere tasarlanmıştı. Ancak, bu stratejik değişim, teknik kaosla tanımlandı.
Okunması gereken daha fazla: NRL, eski yıldızın Mad Monday baskını hakkında Panthers’ı sorguluyor.
Durum, Silverstone merkezli ekibin ön sezon test programının çok azını tamamlayabilmesiyle kritik bir noktaya geldi.
Aston Martin, Avustralya Grand Prix’sine hazırlıksız bir şekilde ulaşmak zorunda kaldı. Bahreyn’deki testlerde yaşanan motor arızaları, yedek parça envanterini ciddi şekilde azalttı.
Honda, V6 motorunun titreşimlerinin şasi içindeki hibrit bataryayı parçaladığını açıkladı. Ayrıca, takımın teknik direktörü Adrian Newey, içten yanmalı motorun gereken güçten 80 hp daha düşük olduğunu düşünüyor.
Tüm bu zorluklara rağmen, Aston Martin, Melbourne’de en azından 107 yüzde kuralına uyarak yarışta yer almayı hedefliyor. Bu, takımın yasal sorunlardan kaçınması için tek yol olarak kalıyor.
Aston Martin, krizi yönetmek için Honda’yı destekleyecek bir kriz birimi kurdu ve bu süreçte Andy Cowell’ı Japonya’ya gönderdi. Ancak, aracın test edilmemesi, takımın gerçek potansiyelini değerlendirmesini zorlaştırıyor.
Sezonun açılış yarışı için geri sayım sürerken, takım için zaman giderek daralıyor.
