Formula 1 takviminde son yaşanan belirsizlikler, pandeminin getirdiği zorlukları hatırlatıyor. Şu anki durum ise bir savaş nedeniyle ortaya çıkmış durumda.
Melbourne’daki sezon açılışının planlandığı gibi gerçekleşmesi beklenirken, 13 ve 20 Nisan tarihlerinde yapılması planlanan Bahreyn ve Suudi Arabistan Grand Prix’leri hakkında önemli endişeler var.
Melbourne yarışı için bazı kaygılar oluşmuştu, ancak tüm ekipler, personel ve yarış için kritik altyapı, Çarşamba sabahı Melbourne’de hazır bulunmuştu. Formula 1, takımların hazırlıklarını tamamlaması için olağan gece sokağa çıkma yasaklarını kaldırdı.
ABD Başkanı Donald Trump’ın İran’a yönelik askeri operasyonların 4-5 hafta daha sürebileceğine dair açıklamaları, F1 ve FIA için önemli operasyonel zorluklar yaratıyor.
Melbourne’daki kaygılar daha çok lojistikken, Orta Doğu’daki iki yarış için güvenlik endişeleri ön planda. Pirelli, güvenlik durumu nedeniyle Bahreyn’de planlanan lastik testini iptal etti.
Bölgedeki hava operasyonları ve kısıtlı hava sahası, yetkilileri istikrarı yakından izlemeye yönlendiriyor. Avustralya hükümeti ve diğer ülkeler, Bahreyn için “Seyahat Etmeyin” uyarıları yayınladı.
Her iki yarış resmi olarak iptal edilmemiş olsa da, FIA ve Formula 1 Yönetimi (FOM), ilgili otoritelerle birlikte Nisan yarışlarının gerçekleştirilme olasılığını değerlendiriyor.
FOM, “Bir sonraki üç yarışımız Avustralya, Çin ve Japonya’da, Orta Doğu’da değil. Durumu yakından izliyoruz” açıklamasını yaptı. Ancak zamanın daralması, 2026 takvimi için kritik soruları gündeme getiriyor.
Bahreyn GP’nin ertelenmesi durumunda, Suudi Arabistan GP’nin iptal edilip edilmeyeceği ve alternatif yerlerin devreye girip girmeyeceği merak konusu. İmola, Portimao veya İstanbul Park gibi yedek pistler, acil durumlarda devreye girebilir.
İmola’nın, 12 Nisan hafta sonu için büyük bir etkinliği olmaması, bu pistin acil bir F1 dönüşü için uygun hale gelmesini sağlıyor. FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın bir hafta sonra burayı ziyaret etmesi, lojistik açıdan avantaj sağlıyor.
Ancak WEC’nin varlığı, organizasyonu zorlaştıran bir engel. Eğer F1, Suudi Arabistan için ayrılan 19 Nisan tarihini alırsa, dönüş süresi çok kısa olacak. Bu durum, iki dünya çapında organizasyonun 24 saat içinde koordine edilmesini gerektiriyor.
Sonuç olarak, İmola’nın bir yedek seçenek olarak değerlendirilmesi mümkün. Ancak, planlamanın kusursuz olması gerekiyor. Alternatif olarak, F1’nin Japonya’da kalıp Fuji Speedway’e geçiş yapması da bir başka olasılık.
