Qantas, yıllar içindeki en iyi zamanında uçuş performansına rağmen, Orta Doğu’daki savaş nedeniyle artan yakıt maliyetleri sebebiyle tam yıl kârında %13’lük bir düşüş yaşadı. Perşembe günü açıklanan veriler, havayolu firmasının yıllık kârının 2,06 milyar dolar olduğunu ve geçen yıla göre 330 milyon dolarlık bir azalma yaşandığını gösterdi.
Düşüşün ana nedeni, Orta Doğu’daki çatışmanın, havayolunun toplam yakıt faturasına 610 milyon dolarlık ek maliyet getirmesiydi. Qantas, bu maliyetlerin bir kısmını karşılamayı başarsa da, genel kazançlarda 420 milyon dolarlık bir kayıp yaşadı.
Öte yandan, hem bireysel hem de kurumsal yolcular, tüketici güveninin azalmasıyla birlikte yurt içi ve uluslararası uçuşlarda kısıtlamalara gitmeye başladı. Qantas CEO’su Vanessa Hudson, Qantas ve Jetstar’ın yılın ilk yarısında güçlü performans sergilediğini belirtti.
Ancak, bu kazanç açıklamasıyla birlikte Qantas, sendikaların yoğun eleştirileriyle karşılaştı. Ulaşım İşçileri Sendikası (TWU), 600’den fazla Qantas Yer Hizmetleri (QGS) çalışanının endüstriyel eylem oylaması yapmasının ardından, havayolunu “işçi karşıtı” stratejisi nedeniyle eleştirdi.
Sendika, Qantas yönetimini, eski CEO Alan Joyce döneminde uygulanan agresif işçi karşıtı taktikleri devam ettirmekle suçladı. Bu durum, çalışanların maaş ve koşullarının bozulmasına, yüksek iş gücü devrine ve ciddi güvenlik açıklarına yol açtı.
Jetstar çalışanları, Avustralya Hizmetler Sendikası (ASU) tarafından onaylanan korumalı endüstriyel eylem için oylama yapacak. ASU, havayolunun maaşları %3’lük bir grup ödeme politikasına bağladığını ve Jetstar çalışanlarının Qantas Grubu içindeki en düşük maaşlılar olduğunu belirtti.
